SEGWAY ZT3 PRO 國際版：從開箱到註冊以及app功能詳細解說帶你完整走一遍~

我是大陆的，您这个视频（台湾习惯叫影片？）是我看过的华语频道里讲的最详细的。
我这台车是10月11日购入的，目前骑行了有差不多半个月，累计大概50公里左右， 我主要是从家往返于健身房骑一下，往返3.2公里左右。 我也跟对这台车有意向购入的朋友们分享一下我的骑乘感受吧。
【软件部分】就不过多说了，这支影片介绍的很详细。我只说说我的一些个人感受。我们大陆的版本和海外的国际版有几处不一样的地方。
1：名字上国际版的叫Segway（赛格威），这个牌子我很多年前就知道了，但学生时代没钱买，现在工作了有钱了，ZT3pro是我买的第一台滑板车，但是大陆现在叫九号，经询问，是大陆的九号公司把原来的Segway收购了。
2：起初以为只是名字不同，后来发现还是有些不一样的地方。我苹果手机用的是日本区的账号，起初我激活机器时用的APP也是在日本区的商店下载的，在APP里能用蓝牙搜到这台车，但是无法连接。 经询问必须是我们大陆区的商店里下载的APP才可以连接。 虽然APP的界面和功能大致相同，但区别是你们注册和登陆不需要绑定个人电话，APP界面也比较干净。 而大陆版的必须要实名制绑定手机，界面里还多了一些商城，促销活动之类的信息。
3：大陆版的没有转向灯。
（这个转向灯是我最想要的，找遍全淘宝都没有找到官方的改装件）不知台湾的朋友们你们在海外能否买到这台车官方配套的转向灯配件？
4：那个S档位的速度上限，从影片中看到你们那边是被限制在25km/h，我们大陆的版本S档的速度上限是32km/h，通过国外youtuber的测评也得知，好像是有什么特殊手段可以解锁更高速度上限的， 但都没有人详细介绍如何解锁。 我作为大陆用户比较好奇的是，解锁方法是否通用？ 以及解锁后最高能到多少？ 能否比大陆版的32km/h还高？ 这个也是期待后续的测评
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【骑行感受】
先说优点：
1：首先给我第一感觉，是这个车动力很强劲，当然我看国外youtuber的的测评，比这台车还强的也有不少，但是结合价格的话，这个ZT3pro性能真的很强劲，在一些直线加速和爬坡的性能上甚至完全不输比它价格贵一倍还不止的GT2，尤其我还是第一次骑电动滑板车，第一印象就是这个看着像玩具一样的东西居然可以跑那么快！ 加速感很强。
2：外形很炫酷，尤其前面的那个X形的大灯（开机状态下常亮），就像特斯拉的车一样，未来感很强，在同类型的车里绝对辨识度非常高。 功能也很全面，印象中这只是个大玩具，但实际上有很多汽车上才有的功能比如定速巡航，远光灯，手机在附近自动解锁，GPS，还有APP里那些坡道驻车，急加速，动力回收等功能，且避震效果要好于一般的滑板车，整体骑行体验还是不错的。
3：续航还算比较靠谱，我表哥190cm，230斤，他在背个包，基本接近最大承重240斤了，新车续航D档大概可以跑30---35km，S档续航大概可以跑20--25km，毕竟他是大体重，这个衰减也很正常，续航数据应该和官宣的没有差别。
4：最后值得一提的是，S档的最高速度我们大陆是32km/h，但实际测试，只有满电状态下骑行，可以达到这个速度，电量不满，或者说90%以下？ （没具体测试）是无法跑到这个速度的。 平时最高也就跑个28左右。
【缺点】也有很多：
1：首当其冲的就是它太沉，虽然能折叠，但是想单臂提起几乎不可能，很吃力！相比较那些13---16kg的滑板车，我觉得这已经超出了滑板车的范畴，真的很重！即使能折叠，实际上也没多大意义。因为很难搬动。而且即使折叠了，大部分小型车的后备箱也是装不进去的，SUV还可以。 另外不知你们台湾的治安怎么样，这台车在我们这（大陆沿海二线城市），除非是住那种比较好的封闭式社区，不然停放在公共区域很不放心，主要还是怕被偷。 这种东西要是被偷报警是没啥用的，基本找不回来了。 我现在基本就是放在家里。 但是原则上电动车是不允许上楼的，因为有安全隐患。 所以我都是趁没有保安看到的时候偷偷推上楼……
2：再一个这款车底盘比一般的滑板车要高不少，本人身高185cm，站上去视线差不多有2米高，行驶在路上无论是看行人，还是看摩托车，视线上都要比别人高不少，有点万众瞩目的感觉。 内向的人可能骑行时会感觉有点社死…… 不知你们台湾说不说社死这个词哈
3：没有路权。 不知你们台湾这种滑板车能不能合法上路。 在我们大陆滑板车这个东西基本处于灰色地带，有些地方交警会管，有些地方不会管。 且会管的地方交警看到你管与不管也是看心情。 管的话基本就是罚款20---50的样子， 当然这都不是主要的，主要的是这个东西行使在路上很没有安全感，和任何车，相撞或者剐蹭，或者为了躲避人或者物体，最终吃亏的都是你，因为结构和驾驶方式就决定了骑这个比较脆弱，而且转向幅度有限，急刹有风险，即便是以一个比较慢的速度（行人档5km/h）刹车不及时撞上一个栏杆，由于惯性（人是站着的），且碰撞的位置车把距离你的身体不过也就几十厘米，很容易感觉整个人都要飞出去。 本人有次半夜健完身回到家，路上都没人，骑到楼下就想着干脆用最慢的行人档直接滑行进电梯间，结果在低速模式下是很难急转向的，门的宽度瞄的不是很准，当刹车时已经有点晚了，虽然速度非常慢，基本比走路还慢，但是撞上去的一瞬间惯性还是让我整个人前倾了几十公分磕的很疼，所以即便是有些地方可以上路，还是建议尽量走非机动车道。 即便带护具对于这种车来说其实也是徒劳。 没多大用处。
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【改装】最后说下改装：
这款车相较于其他滑板车，车把的空间十分有限，中间仪表盘的位置有一个不可拆卸的塑料壳，这就导致车把位置实际上只有一处可以装自定义配件的地方。其他位置甚至都不是圆形，大口径配件也无法使用。 所以仅有的这一处位置通常就是装【手机支架】或者官方配套的【密码锁】，只能二选一。 但通常来说只能选【密码锁】，因为你如果户外骑行当代步工具的话，那个密码锁实际上更刚需一些。装在包里太占空间，不如直接固定在车上。
竖杆的话，这款车的竖杆比其他滑板车都要粗，直径45mm，很多其他滑板车或是自行车的配件都无法使用。 我是后来在淘宝上找了好久，买的本田摩托车配件，用大口径压码固定在竖杆上，然后延伸出直径25mm，长度6cm的横杆，再加装水杯架和手机架。 同样利用竖杆的压码（五金件），还可以装快拆防水背包。官方配件里的那款包是用背带固定在车把的，不太美观。
我还买了超薄的充电式飞机灯，用魔术贴固定在底盘，可以实现类似同品牌E2 Pro那样的底盘炫彩灯效。
车尾翼那个方形的区域，正常是装尾翼包的，但是也是没有特别合适的配件可买，我突发奇想买了【索尼的XB100】IP67防尘防水音响，外面套一个硅胶套（方便取下充电），再将硅胶套用3M VHB防水双面胶固定在尾翼。 正好这款音响相比同体积的其他品牌音响有一个最适配的点，就是它的设计，是喇叭朝上的。（其他品牌都是超前的），这样正好适配了咱们骑行时所站的区域。音质还是不错的。 这样户外骑行时的音乐BGM和氛围灯都有了。
然后就是骑行过程中切歌的问题。 用手机支架操纵手机非常不安全，毕竟这个滑板车平衡能力有限，很难单手操控。 于是我又买了摩托车上用的无线蓝牙防水手机遥控器。 圆形的外壳，用魔术贴固定在手刹的面板上。一般的魔术贴是钩面+毛面，固定这种需要按压的物体时十分不稳定，（魔术贴必须用3M的我们大陆叫蘑菇扣，不分AB面，直接按到一起，比一般魔术贴牢固很多）这样就能实现骑行过程中仅用一根手指就能实现切歌，加减音量。真正可以实现汽车级的驾驶体验。
唯一美中不足的，就是实在没找到转向灯的解决方案…… 自行车的转向灯辨识度都比较低，也没有很好的固定位置，而且因为是充电式的，那样的话再加上我的氛围灯，遥控器，音响，和滑板车，我就有5件需要充电的设备， 也不方便。 如果用接线的转向灯，电动车和摩托车的转向灯对于滑板车来说，只能用支架装在前避震的位置。 但是接线是个问题，影响车身防水性能。 最理想的当然是用国际版的那个车把上的转向灯，线直接集成到车体内部。 但是现在没有找到这款配件…… 因为转向灯装在车把上，无非就只有滑板车和自行车有这个需求， 但无论是自行车还是大多数滑板车，车把的直径都比这款车型要细。 所以一般车型的转向灯都不适配…………
说的比较多，还望大家担待。
不用担心我会不会打字累到，我五笔输入法用的已经登峰造极，能达到每分钟200字左右，基本上想到哪打到哪。打这么多字也没用几分钟。😅😅😅

快來越野！！！

你好zt3pro我们国内充电器是满城 国际版是快充 你们台湾可以买到快充吗

會介紹F3嗎？

good day, can you turn off the daylight cross??? it would save electricity in the battery and a longer range

明天要去林口店牽車，剛好可以了解

坡道煞車maxg2也有哦

陸版有辦法破解嗎？

Hello.. Can I know you wechat ID?